红牛七年来首次领跑双积分榜 勒克莱尔退赛与变速箱无关

撰文/Laurence Edmondson、Nate Saunders（ESPN赛车频道主编、副主编）

编译/李田友（腾讯体育特约撰稿人）

维斯塔潘首次在摩纳哥站取胜，将他带到了一个全新的位置上——F1车手积分榜榜首。在蒙特卡洛，法拉利浪费了手边的一个黄金机会，而汉密尔顿和博塔斯都经历了一个他们希望尽快忘记的周末，维斯塔潘以统治级的表现赢得了冠军。

1.红牛混动时代首次占据双积分榜榜首

这是自以来，红牛第一次同时领跑车手和车队积分榜。维斯塔潘这个周末拿到了25分，而汉密尔顿只获得了第7名加最快单圈，两人本周末的收获相差18分。这使得维斯塔潘在车手积分榜上反超汉密尔顿4分，而红牛在车队积分榜上领先梅赛德斯1分。

这个赛季已经过去了1/5，双方实际上是回到了同一起跑线。那些关于梅赛德斯和汉密尔顿将轻松完成第八次夺冠的担忧都已消失，要知道，在这五站比赛中，维斯塔潘是唯一一位每站比赛都进入了前两名的车手。

尽管近年来取得了巨大成功，但梅赛德斯几乎一年都会经历一个噩梦周末，比如的德国站、的巴林站和本次摩纳哥站。与之相比，维斯塔潘的发挥堪称完美。

实际上，摩纳哥成为红牛的福地已经有一段时间了：，里卡多就有机会在这里击败汉密尔顿获得胜利，而在，他终于做到了，，维斯塔潘看起来是比赛中最快的车手，但被汉密尔顿挡在了身后。

尽管摩纳哥站有着很高的声誉，但这条赛道仍然是F1中的一个特例，在蒙特卡洛的胜利并不能保证在其他大多数赛道上的成功，这也能够很好的解释为何法拉利会在本周末突然崛起。如今看来，摩纳哥就是红牛车队的领地。

红牛领队霍纳表示：“在这里抓住机会很重要，我们在混动时代第一次领跑两个积分榜，这真的很令人鼓舞。但是这不会让我们忘乎所以，我们还有很长的路要走。”

而梅赛德斯领队沃尔夫则表示：“这对我们来说似乎是一条被诅咒的赛道，有点像新加坡，我们总是会暴露出各种问题。赛车完全没有抓地力，车手对赛车也没有信心，总的来说，这是一个应该忘记的周末——好吧，还是不要忘记，我们应该努力学习，在哪里跌倒就在哪里站起来。”

2.汉密尔顿到底出了什么问题？

汉密尔顿在第30圈进站，接下来发生的一切是他没有想到的，加斯利出站之后依然在他的前面，维特尔进站之后翻到了他的前面，紧接着佩雷兹也是如此。到底出什么事了？

很多人想到的答案是轮胎，但这并不是那么简单。在排位赛中，汉密尔顿就努力使轮胎达到足够的温度，使他能够发挥梅赛德斯赛车的真正潜力，但是当他准备在最后一圈全力推进时，勒克莱尔的事故让他只能接受第七名的发车位置。

其实，早在周四的练习赛结束之后，汉密尔顿向车队提出了一种让轮胎更快升温的方法，但他的工程师们不愿意听从他的建议。考虑到最后的结果，这应该是一次失误，不过，汉密尔顿和车队都知道问题不在于策略本身，而在于赛车在摩纳哥的整体表现。

唯一可以给汉密尔顿带来安慰的是，他的工程师在短时间内解决此类问题的能力是业内最好的，类似的问题在下一站比赛中应该不会出现。

3.勒克莱尔退赛或与变速箱无关

比赛还没开始，勒克莱尔和法拉利就输了。这位摩纳哥本土车手获得杆位的表现给人留下深刻印象，但他在排位赛快结束时的严重碰撞让人们对他的赛车产生了怀疑，这种怀疑一直持续到周日。法拉利在赛前宣布，他们的调查显示变速箱没有损坏，不需要更换变速箱——车队这样做主要是为了避免五位的罚退。

但勒克莱尔把车开出车库后就知道出了问题，这直接导致了他的退赛，因为法拉利已经无法及时修好他的赛车。人们相信法拉利这一次是赌输了，但是领队比诺托却认为这次退赛与排位赛的碰撞无关，车队还不确定究竟是什么原因导致了传动轴故障。

比诺托赛后表示：“故障出在传动轴上，并不是变速箱的问题。变速箱昨天晚上已经检查过了，我们认为完全可以参加比赛。所发生的事情与碰撞事故完全无关。但是有些东西我们需要仔细分析，我们现在没有答案。”

毫无疑问，法拉利的调查结果将是耐人寻味的。

淡然，不管法拉利的调查结果是什么，对勒克莱尔来说都不会有任何改变。他从来没有在主场完赛，这个魔咒长期困扰着他，尽管他如今已经是F1最好的车手之一。

4. 塞恩斯博塔斯冰火两重天

法拉利错失了一次夺冠的良机，但至少塞恩斯带回了一些积极的东西，他帮助车队拿到了本赛季首个领奖台位置。不过，塞恩斯对第二名仍然不太满意，和维斯塔潘一样，他觉得如果没有勒克莱尔的撞车事故，他完全可以竞争杆位，好在正赛多少给了他一些补偿。

塞恩斯赛后表示：“这是一个好结果，如果在来到摩纳哥之前你告诉我会获得第二名，我肯定会接受的。但是，我们确实有机会做得更好，作为一个团队，我为法拉利本赛季取得的稳定进步感到自豪。”

在本赛季所有更换车队的车手中，塞恩斯的表现是最棒的，超过了维特尔、里卡多和佩雷兹等人。

相比之下，博塔斯的这个周末就是一出悲剧，他整个周末的表现都超过了队友汉密尔顿，正赛看上去非常顺利，直到他进站时，梅赛德斯无法卸下他的右前轮胎，这直接导致了他的退赛。这样的失误，对于车手来说是难以置信的坏运气。

博塔斯赛后表示：“我不敢相信到底发生了什么，但事情真的发生了。作为一个团队，我们需要从错误中学到东西。如果是人为错误或技术问题，这并不重要，我们只需要找到解决方案。如果是人为失误，我们需要支持做错事的人，但我们需要从中吸取教训——这是我唯一想要说的。”

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